自动驾驶技术,国产厂商,最终承认特斯拉是对的?
而激光雷达的坚持者,则认为摄像头无法识别物体距离,是2D的,远不
个人图书馆-互联网乱侃秀 2023-07-30 16:28:08
而激光雷达的坚持者,则认为摄像头无法识别物体距离,是2D的,远不如激光雷达的3D效果好,同时摄像头在光线差的时候,识别效果差,远不如激光雷达。
(资料图片)
早前两年,众多的国产车企均支持激光雷达,有些甚至在车上安装了两个到三个激光雷达,以表现自己的驾驶技术,比特斯拉的还要牛。
不过,如今看来,国产车企们,最终还是要承认特斯拉是对的了。
一方面是车企们纷纷开始抛弃高精地图了,这个原本是激光雷达标配的东西,慢慢被淘汰掉了。
此外,最近众多的新车上市,也不再搞激光雷达战术了,很多原本有3个激光雷达的车,新款上市,居然只低调的搞1个激光雷达上车了。
为何会这样呢?一方面是大家发现使用激光雷达确实成本高,虽然现在价格降下来了,但与摄像头相比,还是很贵,
再说了,现在的自动驾驶基本上都是L2级,用激光雷达,还是用摄像头,差距也不明显,消费者也不会因为使用了激光雷达,而买单,更不会因为使用摄像头而不买单,激光雷达不是购买的关键因素。
所以车企们慢慢的也就不再执着于激光雷达了,选择了便宜、好用的摄像头方案,开始承认特斯拉是对的了。毕竟
只是想当初,众多国产厂商,不停的怼特斯拉的自动驾驶技术,说对方如何如何差,甚至还说是这就是在“杀人”,以显示出自己的技术有多牛,是遥遥领先的。
如今反而大家都向特斯拉看齐,承认特斯拉的视觉方向才是正确的方向,会不会有点打脸呢?
之前特斯拉表示,自己的自动驾驶技术可以对外授权,那么车企们会不会买特斯拉技术?
而激光雷达的坚持者,则认为摄像头无法识别物体距离,是2D的,远不
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